Sygnały dźwiękowe: gwizdek i dzwon

Krótki dźwięk trwa około sekundy, długi od 4 do 6 sekund (prawidło 32). W zasięgu wzroku statki sygnalizują manewry, a we mgle nadają sygnały rozpoznawcze z przerwami nie większymi niż 2 minuty. Każdy możesz tu odsłuchać: kropka = krótki, kreska = długi. Niżej znajdziesz też sygnały zwracające uwagę (prawidło 36) i pełną listę sygnałów wzywania pomocy (prawidło 37).

Sygnały manewrowe (prawidło 34)

Zmieniam kurs w prawo · Jeden krótki: zmieniam swój kurs w prawo (na sterburtę).

Zmieniam kurs w lewo · · Dwa krótkie: zmieniam swój kurs w lewo (na bakburtę).

Pracuję maszynami wstecz · · · Trzy krótkie: pracuję maszynami wstecz.

Zamierzam wyprzedzić z prawej burty — — · Dwa długie i jeden krótki w wąskim przejściu lub na torze wodnym: zamierzam was wyprzedzić z waszej prawej burty (prawidło 9 e).

Zamierzam wyprzedzić z lewej burty — — · · Dwa długie i dwa krótkie w wąskim przejściu lub na torze wodnym: zamierzam was wyprzedzić z waszej lewej burty.

Zgoda na wyprzedzenie — · — · Jeden długi, jeden krótki, jeden długi i jeden krótki, w tej kolejności: statek wyprzedzany zgadza się na manewr.

Sygnał wątpliwości · · · · · Pięć lub więcej krótkich: nie rozumiem twoich zamiarów albo wątpię, czy robisz dość, by uniknąć zderzenia.

Zakręt i wąskie przejście — Jeden długi: zbliżam się do zakrętu lub odcinka, gdzie inne statki mogą być zasłonięte. Odpowiada się jednym długim.

Te same sygnały można powtarzać błyskami (prawidło 34 b): jeden błysk to kurs w prawo, dwa to kurs w lewo, trzy to bieg wstecz. Błysk trwa około sekundy, przerwa między błyskami około sekundy, a między kolejnymi sygnałami co najmniej 10 sekund. Światło, jeżeli jest założone, powinno być białe, widoczne dookoła widnokręgu z odległości co najmniej 5 mil. Sygnał wątpliwości też ma odpowiednik świetlny: co najmniej pięć krótkich błysków (prawidło 34 d).

Sygnały we mgle (prawidło 35)

Napęd mechaniczny, posuwa się po wodzie — Jeden długi z przerwami nie większymi niż 2 minuty: statek o napędzie mechanicznym w drodze i posuwający się po wodzie.

Napęd mechaniczny, nie posuwa się po wodzie — — Dwa długie z przerwami nie większymi niż 2 minuty: statek o napędzie mechanicznym w drodze, ale nie posuwający się po wodzie.

NUC, RAM, żaglowy, rybacki, holujący — · · Jeden długi i dwa krótkie z przerwami nie większymi niż 2 minuty: między innymi NUC, RAM, ograniczony zanurzeniem, żaglowy, rybacki i holujący.

Statek holowany — · · · Jeden długi i trzy krótkie (gdy obsadzony): statek holowany, zaraz po sygnale holującego.

Rybak i RAM na kotwicy — · · Statek łowiący na kotwicy i RAM pracujący na kotwicy nadają zamiast dzwonu kotwicznego jeden długi i dwa krótkie (poprawka z 1981 r.).

Statek pilotowy na służbie · · · · Cztery krótkie: sygnał rozpoznawczy statku pilotowego na służbie, dodawany do sygnału z 35 a, b lub g.

Statek na kotwicy: dzwon Szybkie bicie w dzwon przez około 5 sekund, z przerwami nie większymi niż minuta. Od 100 m dodatkowo gong na rufie.

Statek na mieliźnie: dzwon Trzy wyraźne uderzenia, szybkie bicie przez około 5 sekund, znów trzy uderzenia.

Dźwięki są syntezowane w przeglądarce (Web Audio): niska syrena odpowiada dużemu statkowi. Na prawdziwym morzu ton zależy od wielkości jednostki, ale rytm sygnału jest zawsze ten sam i to jego się słucha.

Sygnały zwracające uwagę (prawidło 36)

Żeby zwrócić uwagę innego statku, wolno nadać sygnał świetlny lub dźwiękowy, którego nie da się pomylić z żadnym sygnałem z tych prawideł, albo skierować snop reflektora w stronę niebezpieczeństwa tak, by nie oślepiać innych. Światło nie może przypominać znaku nawigacyjnego, a świateł stroboskopowych należy unikać (to zdanie z poprawki z 1981 r.).

Sygnały wzywania pomocy (prawidło 37)

Statek w niebezpieczeństwie, który żąda pomocy, używa jednego lub kilku sygnałów z Załącznika IV do Konwencji. Można je nadawać razem albo z osobna. Oto pełna lista:

wystrzał armatni lub inny sygnał detonacyjny w odstępach około 1 minuty,
nieprzerwany dźwięk dowolnego przyrządu do sygnalizacji mgłowej,
rakiety lub pociski wyrzucające czerwone gwiazdy, wystrzeliwane pojedynczo w krótkich odstępach,
sygnał Morse'a SOS (• • • − − − • • •), nadawany radiotelegrafem lub dowolnym innym sposobem,
słowo „Mayday” nadane przez radiotelefon,
sygnał NC według Międzynarodowego Kodu Sygnałowego,
kwadratowa flaga z kulą (lub przedmiotem podobnym do kuli) nad nią lub pod nią,
płomień na statku, na przykład paląca się beczka smoły lub oleju,
rakieta spadochronowa lub pochodnia ręczna paląca się czerwonym płomieniem,
sygnał dymny wydzielający dym o barwie pomarańczowej,
powolne i powtarzalne podnoszenie i opuszczanie obu ramion wyprostowanych w bok,
radiotelegraficzny sygnał alarmowy,
radiotelefoniczny sygnał alarmowy,
sygnały pław radiowych wskazujących niebezpieczeństwo i pozycję (EPIRB),
sygnały systemów łączności radiowej, w tym transpondery radarowe łodzi ratunkowych (SART).

Używanie któregokolwiek z tych sygnałów w innym celu niż wskazanie niebezpieczeństwa jest zabronione, tak samo jak nadawanie sygnałów, które można z nimi pomylić. Źródło: Załącznik IV do Konwencji (Dz.U. 1977 nr 15 poz. 61 ze zmianami).

Światła statków: symulator Wykaz wszystkich prawideł Quiz ze świateł